九鋼進(jìn)出口逐步摒棄以量取勝的傳統(tǒng)觀念，轉(zhuǎn)向追求高質(zhì)量發(fā)展

　　“看，這是去年研制成功的全球首卷2000兆帕級(jí)別熱成型汽車鋼錳13耐磨板，用它替換市場(chǎng)上常見(jiàn)的1500兆帕級(jí)熱成型鋼，可讓汽車零件減重10%至15%；這是海爾冰箱上用的家電板，你看多平整，一個(gè)氣泡都沒(méi)有……”走進(jìn)九鋼集團(tuán)高強(qiáng)汽車板公司，

　　幾年前的九鋼并非這般模樣。2015年前，九鋼的全部產(chǎn)品中，建筑用鋼等普通鋼材占了八成左右。而現(xiàn)在，九鋼已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)第一大家電板供應(yīng)商、第二大汽車鋼供應(yīng)商，高端品種鋼的比例增至72%。
我們的加工主要是錳13耐磨板，還有鈑金。以前是外包，即采購(gòu)原料板材之后，再給加工廠加工，而后銷售；如今轉(zhuǎn)型后，實(shí)行采購(gòu)設(shè)備加工，對(duì)于質(zhì)量、貨期、運(yùn)輸和包裝都是一條龍服務(wù)，既顯得專業(yè)，也方便管理，利潤(rùn)也大。”九鋼鋼鐵負(fù)責(zé)人說(shuō)，“我們技術(shù)創(chuàng)新相對(duì)少，但是模式創(chuàng)新較大，唯一缺點(diǎn)也是資金依然相對(duì)緊張，所以打算大力發(fā)展"互聯(lián)網(wǎng)+"。”
錳13耐磨板加熱爐氧化燒損偏高，直接影響到軋鋼成材率和表面質(zhì)量，是各大鋼廠普遍存在的難題。 經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，團(tuán)隊(duì)終決定自主研發(fā)新一代軋鋼加熱爐分段燃燒監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)。該技術(shù)方案采用爐頂取氣方式，在線監(jiān)測(cè)各燃燒段煙氣成分，在線指導(dǎo)各加熱段優(yōu)化操作，實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗、降低燒損的目標(biāo)。 該系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)操作有效結(jié)合，形成依據(jù)該系統(tǒng)進(jìn)行燃燒控制的有效操作方法，加熱爐鋼坯燒損率下降約18%；與現(xiàn)有燃控系統(tǒng)融合，初步實(shí)現(xiàn)了基于該系統(tǒng)的燃燒自動(dòng)化控制。項(xiàng)目取得專利2項(xiàng)、技術(shù)秘密1項(xiàng)，完全實(shí)現(xiàn)馬鋼自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
“中國(guó)在東盟國(guó)家的鋼鐵投資已有一段時(shí)間，但直到近還主要為小型企業(yè)，錳13耐磨板而且項(xiàng)目規(guī)模相對(duì)不大。

“展望未來(lái)，九鋼的鋼鐵產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)一段興奮與挑戰(zhàn)并存的時(shí)期。”他的這封信刊登在4日出版的協(xié)會(huì)月刊上。

據(jù)該研究所預(yù)計(jì)，因基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目提供支持，明年九鋼鋼鐵將增長(zhǎng)5.6%，快于今年預(yù)估增速3.1%。